建华区回收沥青

以来中国的经济一直保持着高速的增长，公路交通建设突飞猛进，我国道路沥青生产企业也得到了迅猛发展。尤其是重交沥青和改性沥青实现了由无到有、由小到大、由少到多的质的飞跃，为我国道路建设做出了贡献。
其中，用沥青来养护路面通常分为三种类型：预防性养护、矫正性养护、应急性养护。这三种养护型式可以根据路面的使用情况来进行选择，每一种养护型式又需要选择不同的养护方法和养护设备。三种养护措施的差异主要体现在路面状况和通车时间长短上。当然，三者之间没有明显的界限。
预防性养护是路面出现破损前就进行养护；矫正性养护指修补路面的局部损害或对某些特定的病害进行处理；应急性养护是在紧急情况下的措施，例如，路面爆裂和严重坑槽需要立刻修补才能通车的。
现如今我国沥青行业已进入规模化、集中化的快速发展阶段，人们对沥青的了解也越来越熟悉，因为沥青的用量不仅大，而且还非常的广泛，不管是乡村里的小街道，城市里的大道，还是高速都离不了沥青的使用，所以沥青回收则成了人们口中非常的话题，尤其在男人的口中，有的人则把回收沥青当作是一种事业，甚至有的人因为沥青回收而发家致富呢!
然而沥青的发展规模同我们的需求相比较，中国沥青市场仍然处于供不应求的状态，尤其是那些的改性沥青市场，在中国也是有待有才人士而发掘的，我国普通的道路沥青生产厂家众多，但是的沥青生产厂家比较少，我们应该逐步提高沥青的厂家，来弥补不断增长的沥青市场需求。

乳化沥青分为阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青。阳离子乳化沥青的沥青微粒带正电荷，阴离子乳化沥青微粒带负电荷。当阳离子乳化沥青与骨料表面接触时，由于所带电荷不同，产生异性相吸，两者在有水膜的情况下能使沥青微粒裹复在骨料表面，仍能很好吸附结合。因而在阴湿、低温情况下（5℃以上）仍可以施工。
但阴离子乳化沥青正好相反，它与潮湿骨料表面都带负电荷，使其产生同性相斥，沥青微粒不能很快粘附在骨料表面上，若要使沥青微粒裹复在骨料表面，待乳化液中水分蒸发后才行，所以遇上阴湿或低温季节时就难以施工。
四种沥青中以沥青危害大。在电极焙烧炉制作中要排出大量的沥青烟。由于沥青中含有荧光物质，其中含致物质3，4苯并芘高达2．5%一3．5%，高温处理时随烟气一起挥发出来。沥青烟气是的气体，其中试焦油细雾粒。经测定电极焙挠炉排出的沥青烟气中含3，4苯并芘为1.3—2mg/立方米。

沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
在旧路翻修改造过程中会产生大量的废旧料，这些旧料作为路用材料，仍有很高的利用价值。因此，旧料的再生利用也被作为大修方案之一。
沥青路面再生技术，是将需要翻修的旧沥青路面，经翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和，获得满足一定路用性能的再生沥青混合料，并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。通过路面再生，不仅可以使其重新满足路用性能要求、节约大量材料资源和资金、降低工程造价，也可避免废弃材料对环境的污染、实现行业循环经济、促进生态环境保护，是实施“节约型社会”战略举措的具体实践，有着非常显著的社会效益和经济效益。
根据再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可分为冷再生和热再生。冷再生过程中，对旧路铣刨、新旧料的拌和与摊铺是在常温下进行的，冷再生结合料通常采用乳化沥青或泡沫沥青；热再生过程中，对旧路面铣刨、新旧料拌和时需要加热。
根据施工场合和施工工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。现场再生与厂拌再生的区别在于的拌和过程发生的地方，现场再生的拌和过程是在旧路面现场进行，而厂拌再生的拌和过程在拌和厂进行。
在路面大修工程中，常用的再生方案有：现场冷再生、厂拌冷再生、现场热再生和厂拌热再生等。每种再生技术各有特点，各适合于不同状况的路面。在再生利用前，对路面状况进行详细的调查分析，选择佳的再生方案，以实现效益优。